Kategorie
Linia Odry

Krępa-prom

Krępa-prom Wysokie-Pomorsko

Wrzesień 2006 r.
Droga nad Odrę.

Na północ od Zielonej Góry, przez wieś Zawada i Krępa,
dotarłem do ciekawego leśnego parkingu.

Pamiątkowy kamień.

Znajduje się tu pamiątkowy, poniemiecki kamień.
Niedawno odrestaurowany.

Tablica.

Obok znajduje sie tablica objaśniająca to miejsce.

Parking nad Odrą.

Jadąc dalej dotarłem do parkingu pod „uschłym dębem”, na którym
byłem już w maju tego roku idąc od strony Leśnej Góry.

Pierwszy bunkier
Wejścia.

Zaraz za parkingiem, znajduje się pierwszy bunkier.

Ruina bunkra.

Budowla jest w stanie totalnej ruiny. Powywracane stropy utknęły
we wnętrzu bunkra.

Połówka płyty pancernej.

Był to mocny punkt oporu. Obiekt ten posiadał dwa stanowiska ogniowe i dzwon obserwacyjny.

Powywracane stropy.

O dziwo na stropach pozostały metalowe belki stropowe.

Schron
Wejścia do schronu.

Już po 200 metrach dotarłem do schronu.

Zalane wejście.

W schronie było sporo wody.

Port w Cigacicach.

Poruszając się dalej Odrą zobaczyłem widoczną w oddali wieżę,
niedokończonego portu w Cigacicach.

Bunkier z blachy falistej
Fragment stropu.

Kolejny bunkierek był doszczętnie rozbity. Był to rzadko spotykany
bunkier o konstrukcji nośnej z blachy falistej.

Wyloty wentylacji.

Nie wiele można zobaczyć, w śród rozsypanych kawałków betonu.

Most kolejowy.

Z pozycji tego bunkra, już widoczny był w oddali most kolejowy.

Schron nr.2823
Wejścia do schronu.

Do rzeki zbliżył się wał przeciw powodziowy, gdzie znajdował się schron z stanowiskiem obserwacyjnym.

Numer bunkra 2823.

Tutaj zobaczyłem po raz pierwszy namalowany farbą numer kolejny bunkra. Może numery były już wcześniej, ale są one czasem mało widoczne, zamaskowane kamuflażem lub roślinnością.

Zalane wejście.

Do środka nie dało, się wejść.

Dzwon i samochody.

Przy dzwonie wędkarze urządzili sobie parking samochodowy.

Dzwon.

W drodze powrotnej było już lepiej.

Bunkier z zasypanym wejściem
Nr. 2822
Płyta pancerna.

Kolejny osadzony w wale p/p. Posiadał jedno stanowisko bojowe skierowane na most. Cała płyta pancerna, do dziś zachowała nienaruszony obwał ziemny. Otwór strzelniczy nie został zabetonowany, dla uszczelnienia wału, jak to miało miejsce dalej. Na to miast zasypano tu ziemią wejście.

Zalane wejście wnętrze.

Pozostało mi tylko wykonać zdjęcie przez otwór strzelniczy.

Widok z bunkra na most.
Rozwalony bunkier przy moście
Nr. 2821
Rozbity bunkier.

Tuż przed mostem znajduje się duży dwustanowiskowy bunkier.

Zasypana i nadpalona płyta.

Ogień prowadził w dwóch kierunkach.

Wszystkie trzy stanowiska.

Niestety nie miał szczęścia znajdować się na wale p/p i niestety został wysadzony.

Wszystkie trzy stanowiska.

Dziś strop leży obrócony do góry nogami, tyłem do przodu,
prawie idealnie zakrywając bunkier.

Płyta pancerna, stanowisko wschodnie.

Dobrze natomiast zachowały się płyty pancerne.

Drugie stanowisko bojowe zachodnie.
Zachodnia płyta pancerna.

Zachodnia płyta otwór ma zasypany. Zielona farba wyraźnie wymalowana, jest w kształcie litery V

Ślady kul.

Na płycie widoczne są ślady kul, mogące świadczyć o walkach toczonych tu o zdobycie mostu.

Tu było stanowisko obserwacyjne.

Pomiędzy stanowiskami bojowymi znajdowało się stanowisko obserwacyjne.

Wejścia.

Wejścia są zasypane, a stropy bez belek.

Wnętrze bunkra.

W środku znajduje się jedno duże pomieszczenie, z dwoma wejściami do stanowisk bojowych.

Widok na most.

Miałem akurat okazje zrobić zdjęcie przejazdu pociągu po moście.

Zatopiony schron nr. 2820
Zatopiony schron.

50 metrów od mostu ulokowano jeszcze schron z wyraźnymi numerami.

Zatopione wejście.

Schron zalany jest po sam sufit.

Postrzelane filary mostu
Filary mostowe.

Dotarłem w końcu do mostu. Teraz tylko dostać się trzeba do brzegu.

Ślady kul.

Nie myliłem, się na brzegowym filarze są ślady kul.

Ślady kul.
Pojedyńczy filar.

Na środku rzeki stoi przed mostem pojedynczy filar.

Pojedyńczy filar.

Dziś jest już mocno zniszczony i trudno ustalić jego przeznaczenie.
Może ma rozbijać zimą krę, może jest pozostałością z okresu budowy mostu.

Pojedyńczy filar.

Żeby było jeszcze ciekawiej, taki sam stoi po drugiej stronie mostu.

Bunkier za mostem.
Nr. 2819
Poskładane stropy.

Pierwszym napotkanym bunkrem za mostem kolejowym, był mały wysadzony bunkierek z poskładanymi na sobie stropami.

Przygniecione stropem wejścia.

Siła wybuchu zniszczyła całkowicie wejścia.

Zaciśnięte stropem wejście.

Pod stropem widoczne jeszcze są przyciśnięte fragmenty metalowych ościeżnic.

Widok z przodu.

Przedział bojowy i schron za nim jest akurat odsłonięty.

Stanowisko i płyta z góry.

Bunkier prowadził ogień w kierunku mostu.

Wypalona płyta.

Płyta jest tu już mocno nadpalona, ze świeżymi śladami palnika.

Wypalona płyta.

Jeszcze widoczny jest fragment otworu strzelniczego.
Szkoda, że nie mogłem już odszukać na niej śladów kul.

Bunkier nr.2818
Wejścia.

Dopiero po kilometrze dotarłem do kolejnego bunkra umiejscowionego na wale p/p.

Zalane wejście.

Wejścia zarośnięte i zalane wodą.

Zamurowany otwór strzelniczy.

Otwór strzelniczy zamurowany. Bunkier ten również prowadził ogień w kierunku mostu.

Haki siatki maskującej.

Nad płytą pozostały w komplecie haki siatki maskującej

Bunkier nr.2817
Bunkier od strony wejść.

Dobrze zachowany, stojący poza wałem p/p bunkier.

Numer bunkra.

Kolejny z numerem, przez co wiem, że numeracja bunkrów pasuje,
z ich ilością.

Wejścia.

Nadal skierowany jest w kierunku mostu, już na łuku rzeki.

Woda w środku.

Do środka nie dało się wejść.

Skorodowana płyta.

Płyta pancerna była mocno skorodowana. Dopatrzyłem się, śladów kul na płycie i na potrzaskanym betonie nad nią.

Bunkier nr.2816
Wejścia.

Kolejny bunkier jest już na wale p/p.

Napisy.
Korytarz.

Korytarz typowy, z wodą na podłodze.

Dzwon.

W tym bunkrze jest wszystko, dwa stanowiska CKM i dzwon obserwacyjny.

Zachodnia płyta.

Bunkier prowadził ogień w dwóch kierunkach rzeki.

Wschodnia płyta.

Wschodnie stanowisko CKM-u miało 100 metrów do przeprawy promowej.

Przeprawa promowa.
Wysokie-Pomorsko
Prom.
Przystań promowa.
Bunkier nr.2815
Wejścia przy drodze.

Po minięciu przystani promowej, jadąc dalej wzdłuż wału p/p,
zobaczyłem kolejny bunkier.

Naturalne maskowanie.

Bunkier ten miał podobnie jak poprzedni, również bronić przeprawy
promowej. Dziś roślinność świetnie maskuje jego pozycje.

Widok z 2815.

Dziś drzewa trochę zasłaniają widoczność na przeprawę promową.

Bunkier nr.2814
Bunkier 2814.

Począwszy do tego bunkra w kierunku zachodnim zaczęły pojawiać, się bunkry o podobnym wyglądzie. Bunkry są z jednym lub dwoma wejściami i stanowiskiem obrony wejścia.

Numer.

Tutaj numer jest bardzo wyraźny.

Zalane wnętrze.

Przy wejściu pełno jest śmieci, a w środku wody.

Wschodnia płyta.

Bunkier ma dwa stanowiska ogniowe. Wschodnie ogarnia jeszcze
przeprawę promową.

Widok na Odrę.

Widok z 2814 na zachód.

Bunkier nr.2813
Wejśćia.

Przy tej samej drodze pod wałem p/p stoi ostatni napotkany tego dnia bunkier.

Korytarz.

W korytarzu ciemne ślady lamperii po stojącej tu wodzie.

Wnętrze.

Na ścianach są wyraźne napisy.

Dzwon.

Bunkier posiada dzwon obserwacyjny.

Uchwyty na siatkę maskującą.

Pojedyncze stanowisko ogniowe, skierowane było w kierunku zachodnim.

Droga przechodzi przez wał.

W tym miejscu zakończyłem podróż. Do parkingu powróciłem jadąc wałem. Już w październiku 2006 roku, byłem tu ponownie dojeżdżając od strony przeprawy promowej Czerwieńsk-Brody.

Dalej :

Czerwieńsk-Brody strona wschodnia.

04.11.2007.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *