Kategorie
Zniszczone Mosty

Pstrąże – most na rzece Bóbr

Luty 2008 r.

Zniszczony wschodni przyczółek mostu.

Na zniszczony most na Bobrze natrafiłem, kiedyś przypadkiem czytając książkę
o toczonych tu walkach. Most jest ogromną konstrukcją betonową o dużej liczbie przęseł.
Jeden filar i dwa przęsła zostały zniszczone.

Ocalały most kolejowy.

Wycofujący się Niemcy wysadzili w lutym 1945 roku most na Bobrze, próbując powstrzymać
nacierających Rosjan. Próba utrzymania linii frontu na tej rzece nie powiodła,
się z braku sił i środków. Dziwne tylko, że ocalał most kolejowy.

Zachodni przyczółek mostu.

Mostu nie odbudowano, zapewne z powodu utraty jego znaczenia,
dla ruchu drogowego, kiedy po drugiej stronie rzeki powstał poligon wojskowy.

Zniszczony zachodni przyczółek mostu.

Tak duży most wraz z drugim kolejowym musiał dla Niemców pełnić ważną role strategiczną,
tym bardziej, że na południe biegnie równolegle autostrada.

Galeria zdjęć


Wysadzony most na rzece Bóbr.
Luty 2008 r.
37 zdjęć

Ciekawy film z Yuo Tube

29.02.2008.

Kategorie
Zniszczone Mosty

Świętoszów – wąskotorowka

Wysadzony most koleji wąskotorowej na rzece Kwisa.

Marzec 2009 r.

Most wąskotorówki.

Przy okazji przejazdu przez Świętoszów, odwiedziłem miejsce przejazdu
koleji wąskotorowej łączącej stacje kolejową z poligonem.

Kolejowy transport niemieckiego wojska.

Süd-Express Neuhammer (Świętoszów) – Koberbrunn, nieistniejąca już wieś, dziś środek poligonu.

Zarośnięte torowisko.

Samą stacje kolejową nie widziałem, nie była akurat moim celem.
Natomiast tory kolejowe i bocznice zarastają dziś coraz bardziej roślinnością.

Most nad drogą.

Przez most nad drogą udałem się w kierunku Kwisy.

Zachodni przyczółek mostu.

Z mostu po zachodniej stronie pozostał tylko przyczółek.

Zachodni przyczółek mostu.

W lutym 1945 roku Niemcy wysadzili most wąskotorówki próbując powstrzymać ofensywę Rosjan na Kwisie.

Wschodni fragment mostu.

Ze strony

http://www.koleje.szprotawa.org.pl/swietoszow_kolejka.php

wiem, że po drugiej stronie rzeki zachowało się kilka przeseł mostu.

Wschodni fragment mostu.

Betonowe koryto mostu.

Galeria zdjęć


Wysadzony most koleji wąskotorowej.
Marzec 2009 r.
21 zdjęć

17.01.2010.

Kategorie
Bytom Odrzański Zniszczone Mosty

Bytom Odrzański

Wrzesień 2004 r.

Początek mostu.

Do Bytomia Odrzańskiego przyjechałem specjalnie w ramach rozpoznania
przyszłorocznych wycieczek. Moim celem było zobaczenie pozostałości
po moście drogowym, który wysadzony został w styczniu 1945 roku przez
wycofujące się wojska niemieckie.

Przęsła.

W latach 60-tych podjęto próbę odbudowy mostu, dzieła tego jednak
nie dokończono. Do dziś o dziwo leżą na filarach stalowe przęsła.

Ostatni filar.

Przęsła dochodzą do ostatniego filara po tej stronie Odry.

Tak wyglądał most.

Natrafiłem na starą pocztówkę przedstawiającą most.
Nad nurtem Odry rozpięta była stalowa konstrukcja z wysokim lukiem kratownicy

Filary po drugiej stronie Odry.

Reszta filarów stoi po drugiej stronie rzeki.

Filar.

W czasie remontu na filarach wylano nowy betonowy wieniec.

Zatoka.

Minąłem most i po chwili zobaczyłem zatokę portową, z zakotwiczonym w
niej statkiem spacerowym. Rozpadał się deszcz i nie podszedłem już bliżej.

Dziękuje za sprostowanie.

Fajne zdjęcia i ujęcia szczególnie dotyczące Bytomka. Na jednym zdjęciu,
z oddali widać mój domek (to gdzie jest zatoka i stoi statek wycieczkowy –
a tak naprawdę to nie statek wycieczkowy tylko statek inspekcyjny RZGW Wrocław,
który w lipcu 2004 roku wracając z Flisu Odrzańskiego utknął u nas do połowy pażdziernika
z powodu niskiego stanu wód) Zapraszamy do Nadzoru Wodnego w Bytomiu Odrzańskim.

A.

Bunkier.

Przy przeprawie promowej wystają z ziemi betonowe resztki bunkra.
Wnętrze zostało zasypane i wyrównane ziemią.

Fragment stropu.

Po bunkrze nie pozostało za wiele, nie sposób rozpoznać dziś jego charakter.
Przeprawa była czynna, ale tylko dla pieszych, na których czekał „flisak” z łódką.

Rozbiórka.

Pomiędzy promem, a mostem znajduje się jakiś podupadający zakład.
Na ostatniej klatce filmu zdołałem utrwalić jeszcze rozbierany tam budynek.

I to by było na razie tyle z mojego, krótkiego zwiadu.

Dalej:

Chobienia-Radoszyce

08.02.05.

Kategorie
Zniszczone Mosty

Kruklanki

Mazury 22.07.2005 r.

Fot. Tomek Jakimów.

Odbudowa z I Wojny Światowej.

Most kolejowy, który łączył Giżycko z Węgorzewem powstał w 1908 roku.

Nasyp i jedno przęsło.

Zbudowany został z betonu i posiadał pięć przęseł.

Wysadzone przęsło.

Już w czasie pierwszej wojny światowej zostało wysadzone jedno przęsło.

Izolacja z papy w korycie torowiska.

Most pomimo zaminowania przetrwał zawieruchę wojenną.

Nasyp i most.

Nie wykryte wcześniej ładunki zostały zdetonowane przez miejscową ludność,
już po wojnie 8 września 1945 roku.

Łuk przęsła i wystające zbrojenia.

Dziś most zwany „zwalonym mostem” jest ciekawą atrakcją turystyczną.

Dalej:

Most kolejowy.