Kategorie
Linia Odry

Czerwieńsk-Brody wschód

Październik 2006 r.

Strona Wschodnia
Przeprawa promowa.

Kolejny fragment zwiedzania Lini Odry rozpocząłem, od przeprawy promowej na drodze nr.280 Czerwieńsk-Brody.

Droga dojazdowa do promu.

Najpierw udałem, się około 4 kilometry w kierunku wschodnim do miejsca, w którym ukończyłem poprzedni odcinek

Widok na prom.

Kiedy dotarłem do celu, widoczna już była druga przeprawa promowa Wysokie-Pomorsko na drodze nr.281.

Bunkier 2814
Bunkier 2814.

Bunkier 2814 był ostatnim obiektem mojej poprzedniej tu wizyty.

Numer.

Podobne kolejne numery widziałem na innych okolicznych bunkrach. Pisane ręcznie numery, nie pasują jednak do zupełnie innej numeracji niemieckiej.

Wejście do przedziału bojowego.

W środku nadal było dużo wody i nie wchodziłem do tego podwójnego bunkra.

Jedna z dwóch płyt pancernych.

Bunkier prowadził ogień w dwóch kierunkach Odry. Miał też pod opieką przeprawę promową.

Droga pod wałem.

W dalszą drogę udałem się droga biegnącą u podnóża wału.

Zarośnięte wejścia.

Kolejny mocno zarośnięty bunkier, to zapewne nr.2813
,ale przyznam numeru nie szukałem.

Dzwon.

Bunkier posiada dzwon obserwacyjny i jedno stanowisko bojowe skierowane w kierunku zachodnim.

Wnętrze bunkra.

W środku sporo wody.

Droga przez wał.

Dalej droga przechodzi na drugą stronę wału i prowadzi brzegiem rzeki, gdzie nie znalazłem żadnych umocnień.

Bunkier 2812
Zaśmiecone wejście.

Ponownie na wale natrafiłem na kolejny numerowany bunkier.
Wejście i środek zasypany był masą śmieci.

Uszkodzone nadproże.

Do środka nie było jak wejść, ale za to na belce nadproża była duża wyrwa spowodowana trafieniem pocisku.

Ślady kul.

Ślady walki znajdowały się jeszcze w innych miejscach.

Zarośnięta płyta.

Dobrze przyjrzałem się płycie czołowej bunkra, ale na niej nie było żadnych uszkodzeń.

Kolejny bunkier
Dzwon obserwacyjny.

Na styku Odry i wału usytuowany jest duży bunkier, z dwoma stanowiskami bojowymi i dzwonem obserwacyjnym.

Wejścia.

Przed wejściami było w miarę możliwie, ale w korytarzu.

Zaśmiecony korytarz.

Korytar zawalony był niestety śmieciami.

Widok na drzwi do korytarza.

Dalej w schronie było już lepiej, tylko trochę wody na podłodze.

Wejścia do stanowisk bojowych.

Ze schronu wychodzą dwa wejścia pomieszczeń bojowych, z czego jedno
jest wspólne ze stanowiskiem obserwacyjnym.

Dzwon obserwacyjny z wyposażeniem.

Bunkier ten posiada w pełni wyposażony dzwon obserwacyjny,
w którym znajdują się zardzewiałe już metalowe elementy pomocne w obserwacji.

Jedno z pomieszczeń bojowych.

Obie płyty maja zamurowany otwór strzelniczy.

Zarośnięta płyta.

Bunkier prowadził ogień w dwóch kierunkach.

Bunkier z szerszeniami.
Wejścia do bunkra.

Miejsce to zapamiętałem przez nisko latające szerszenie, które miały gniazdo w drzewie za bunkrem.

Korytarz z wyjściem awaryjnym.

W otworze wyjścia awaryjnego pozostały jeszcze ślady podwójnego deskowania. Trudno dziś ocenić czy jest pozostałość po oryginalnym zamknięciu, czy uszczelniono w ten sposób wał przed powodzią. Jedno jest pewne boczne prowadnice
po coś wykonano. Fakt, że spotkałem się z tym po raz pierwszy. Trzeba będzie trochę uważniej przyjrzeć się wyjściom awaryjnym.

Data budowy bunkra.

Przy wejściu widoczna jest data budowy bunkra, 1936 r.

Wnętrze schronu.

Po śladach na ścianie widać, że wody nie było tu dużo.

Zarośnięta płyta.

W okolice stanowisk bojowych, z racji szerszeni nikt, się raczej nie
zapuszczał.

Świeżo wykoszony wał.

Świeżo skoszona trawa raczej nie ułatwiała mi jazdę rowerem.

Zamaskowany bunkier.
Zamaskowany bunkier w wale p/p.

Będąc jeszcze na przeprawie promowej, widziałem w oddali ukryty bunkier w wale przeciw powodziowym.

Zamurowany otwór.

Będąc już bliżej mogłem stwierdzić, że otwór jest zamurowany
i płyta nie tknięta walką.

Zamaskowane murem ceglanym wejścia.

Ciekawie natomiast rozwiązano maskowanie bunkra od strony drogi dojazdowej do promu. Sam jadąc tędy nie zauważyłem go.

Wejście.

Wejścia znajdowały sie po niżej drogi.

Wyjście awaryjne.

Do środka w czołgać się można tylko jednym.

Wnętrze bunkra.

W środku ściany pobielone, wody niewiele.

Widok na przeprawę promową.

Na tym zakończyłem pierwszą część mojej wycieczki,
dalej udałem się na zachód, ale to już na następnej stronie. Zapraszam.

Galeria zdjęć.


Odcinek Czerwieńsk-Brody.
Październik 2006 r.
80 zdjęć


Lokalizacja – Mapa
cześć 2
Czerwieńsk – Brody

 

19.09.2007.
10.05.2008.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *